剛剛！鹽田國際回復：蘇伊士運河阻塞導致港區出口集裝箱長(cháng)時(shí)間停留

　　深圳衛視＆壹深圳客戶(hù)端2021年3月29日訊 上周，全球最繁忙的航道之一蘇伊士運河，迎來(lái)史上最嚴重“堵車(chē)”，截至今天（3月29日）已經(jīng)進(jìn)入第六天。據外媒29日報道，日前在蘇伊士運河觸底擱淺的“長(cháng)賜”號貨輪，已經(jīng)擺正船身。海運消息人士稱(chēng)，該貨輪已經(jīng)恢復了“正常航線(xiàn)”。

　　雖然脫困不等于蘇伊士運河能夠馬上開(kāi)放，航道恢復仍需準備時(shí)間。鹽田國際作為所有超大型船舶離開(kāi)中國前往歐美地區的最后一港，蘇伊士運河阻塞情況對港區操作帶來(lái)哪些影響呢？

　　3月29日，鹽田國際回復了深圳衛視＆壹深圳客戶(hù)端記者詢(xún)問(wèn)。每周，經(jīng)由鹽田港區前往歐洲（包括地中海）的航線(xiàn)條，平均每天有三艘超大型貨輪在鹽田國際完成作業(yè)后，開(kāi)往歐洲（地中海）。

　　鹽田國際表示，蘇伊士運河阻塞情況，打亂了亞歐航線(xiàn)的物流鏈，會(huì )加劇返程船舶帶給碼頭作業(yè)的復雜性，目前港區存在出口集裝箱長(cháng)時(shí)間停留、翻箱作業(yè)增加等操作情況。

　　鹽田國際表示，他們已在第一時(shí)間與船公司、最終貨主等客戶(hù)聯(lián)系，了解他們與之相關(guān)的最新資訊。同時(shí)，在港區操作方面，已經(jīng)做好應對策略，將根據蘇伊士運河事件實(shí)際情況的變化，隨時(shí)調整作業(yè)計劃。